شحن فريون التكييف في الروضة

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

المركزي يوزع التبريد بشكل أفضل على مساحات واسعة، لكن يحتاج صيانة دقيقة ومراقبة ضغط منتظمة. السبليت أبسط لكن يناسب مساحات أصغر.

في السبليت، ضعف التبريد قد يكون بسبب مرشح مسدود أو ضعف دوران الهواء قبل أن يكون نقص فريون. نقيس الضغط والحرارة أولاً.

الرطوبة العالية قد تزيد العفن والرطوبة في المجاري والوحدات، مما يقلل كفاءة التبريد، لكن ذلك لا يعني نقص فريون. القياس الدقيق يوضح السبب.

التعرض للهواء المالح قد يسبب تآكلاً صغيراً في الأنابيب يؤدي إلى تسريب بطيء. نفحص الأنابيب بحثاً عن علامات تآكل أو تسريب قبل الشحن.