شحن فريون التكييف في الصحيفة

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

لا، الفريون لا يُستهلك بسرعة أكثر بسبب التشغيل الطويل. لكن التشغيل المكثف قد يسرع من ظهور تسريب صغير كان موجوداً. نفحص الضغط والحرارة ونبحث عن تسريب قبل الشحن.

نعم، قد يختلف الضغط بسبب الاختلاف في درجات الحرارة والرطوبة والاستخدام. نفحص الضغط والحرارة لكل منظومة على حدة ونشخص احتياجاتها المنفصلة.

الغبار والملوثات تسدّ المرشحات وتقلل تدفق الهواء، مما يؤثر على كفاءة التبريد وقراءات الحرارة، لكن لا تؤثر على الفريون نفسه. ننظف المرشحات والوحدة الخارجية قبل الفحص.

نعم، مساحة محدودة قد تعني أن الوحدة الخارجية على موقع ضيق أو مرتفع، مما يؤثر على إمكانية الوصول والصيانة. نتفقد الموقع وندرس أفضل طريقة للفحص والشحن قبل الزيارة.