شحن فريون التكييف في رضوى

كل نوع فريون صُمِّم له الكمبروسر وزيت التشحيم وضغوط تشغيل محددة. خلط نوعين يغير الضغوط ويلوّث الزيت، فيُجهد الكمبروسر ويُفسد أداء التبريد. لذلك نقرأ نوع الصانع من اللوحة ونلتزم به، ولا نُضيف إلا ما يطابقه.

في أغلب الحالات يمكن العمل على وحدة روفتوب واحدة بينما تعمل بقية الوحدات، وذلك يعتمد على تصميم النظام وعدد وحداته. الفني يطّلع على مخطط النظام في المعاينة ويحدد الإجراء الذي يقلل التأثير على المبنى.

ضغط السحب ودرجة حرارة خط الغاز يدلان على مدى امتصاص الكويل للحرارة، وضغط الضخ ودرجة خط السائل يكشفان أداء المكثف. مقارنة القراءتين بقيم الصانع تُظهر إن كانت الشحنة ناقصة أو زائدة أو كان المشكل في مكوّن آخر.

تبخير الفريون في الهواء يُتلف طبقة الأوزون وممنوع. الاسترداد يحافظ على الغاز ليُعاد تدويره أو يُعالج بشكل صحيح. في الأنظمة الكبيرة تكون الشحنة ضخمة، فالاسترداد يحمي البيئة ويمنع خسارة مادة مكلفة قبل الإصلاح.

نظام المداري يحتوي على خطوط فريون أطول بكثير وشحنة أكبر حجماً، مما يعني أن أي نقص يستغرق وقتاً أطول ليظهر، وأن البحث عن التسريب يشمل مسافة أطول من الأنابيب والوصلات. كذلك تستلزم قراءة الضغوط مقارنتها بقيم الصانع للنظام الكامل لا لوحدة واحدة فقط.

قد يكون، خاصة إذا كانت الأنابيب إلى غرفة النوم أقصر أو في موقع أفضل. نختبر ضغط الفريون عند كل رأس داخلي لنرى إذا كان التوزيع متساوياً.

قد يكون الشحن الأولي غير متساوٍ. نختبر الضغط والحرارة لنتأكد من أن الفريون موزع بشكل صحيح على كل أنابيب النظام.

الفريون الحديث مثل R410A يتحمل الحرارة العالية جيداً، لكن نقيس الأداء في ظروف جدة الحارة لنتأكد من أن الشحن مناسب للمناخ.

نعم، استخدم الفريون المكتوب على لوحة الوحدة فقط. الوحدات الحديثة حساسة لنوع الفريون، والخطأ قد يدمر الضاغط. تحقق من النوع قبل أي شحن.