تعبئة فريون السبليت في الزهراء

في الغالب لا. التعبئة تتم من صمام الخدمة في الوحدة الخارجية، وإذا كان التسريب عند وصلات الفلير خلف الوحدة الداخلية نصل إليها برفع الغطاء السفلي أو بإمالة الوحدة على حاملها دون فكها. نفك الوحدة فقط إذا كانت الوصلة داخل الجدار.

أكثر المواضع شيوعاً في السبليت هي وصلات الفلير عند الوحدة الداخلية، حيث تتعرض للاهتزاز مع الوقت، وصمامات الخدمة في الوحدة الخارجية. في أجواء جدة الرطبة والمالحة تتسارع أحياناً أكسدة الوصلات النحاسية مما يزيد من احتمال التسريب.

عند نقل السبليت تُفكّ وصلات الفلير وتُعاد، وهذه هي المرحلة التي يدخلها الهواء والرطوبة إلى الخط. لذلك يصبح التفريغ الكامل قبل التعبئة أكثر أهمية، ويتأكد الفني من سلامة كل وصلة فلير مُعاد صنعها قبل إغلاق الخط.

هذا من الأعراض الشائعة لنقص الفريون. في الليل تنخفض درجة حرارة الهواء الخارجي فيتمكن الكمبروسر من تعويض النقص جزئياً. أما في حرارة جدة في النهار فلا يكفي الفريون الناقص فيضعف التبريد أو ينقطع. المعاينة تكشف إن كان هذا هو السبب أم أن هناك عاملاً آخر كالكمبروسر أو المكثف.

نعم، كلما طال مسار الأنابيب النحاسية بين الوحدتين زادت الكمية المطلوبة. المعاينة الميدانية تحدد طول المسار الفعلي، وعلى أساسه يضبط الفني كمية التعبئة وفق ما تحدده لوحة بيانات الجهاز وطول الخط المركّب.

الملح والرطوبة تسرّع التسرب والتآكل. نوصي بفحص دوري كل ثلاثة أشهر وتغطية عالية الجودة للأنابيب. إذا بدأ التبريد يضعف، نأتي فوراً للفحص.

البقع الخضراء أو البيضاء هي أكسيد النحاس، علامة على تآكل متقدم. يجب استبدال تلك الأجزاء فوراً لأنها قد تتسرب قريباً جداً.

نعم، الرطوبة تسبب أيضاً عفناً سريعاً في صينية التصريف والمبخر. نوصي بتنظيف دوري للمبخر والتصريف مع فحص الفريون.

إذا استمرت المشكلة بعد الملء، فالتسرب بقي. التآكل الساحلي يسبب تسريباً متكرراً. نبحث عن كل نقاط الضعف ونصلحها، ثم نشحن بدقة.